
Martinrea International Inc.
Martinrea
Martinrea International Inc. — один из ведущих поставщиков Северной Америки в области легких металлических конструкций и прецизионных систем управления жидкостями, основанный в 2001 году в Воне, Онтарио, Канада. В 2025 году компания зафиксировала производственные продажи в размере 4,82 млрд канадских долларов, достигнув рекордного свободного денежного потока в 199 млн канадских долларов, управляя примерно 58 заводами и техническими центрами в 10 странах с численностью сотрудников около 19 000 человек. Специализация Martinrea — сложная обработка металлов: штамповка из стали сверхвысокой прочности, гидроформованные трубы, алюминиевое литье под низким давлением и лазерная сварка узлов, поставляемых в виде шасси, кузовных конструкций и сетей топливных, тормозных и охлаждающих магистралей для Stellantis, Toyota, GM, Ford, Audi и других глобальных OEM-производителей.
Сильные стороны: Эталон финансовой эффективности — скорректированная операционная маржа в 2025 году выросла до 5,6% при рекордном свободном денежном потоке и консервативном соотношении чистого долга к EBITDA значительно ниже полуторакратного значения, что позволило возобновить обратный выкуп акций. Передовой портфель решений по снижению веса, включающий горячую штамповку из стали UHSS, гидроформованные конструкции и алюминиевое литье, соответствующие требованиям снижения массы электромобилей. Дифференциация в системах управления жидкостями — прецизионные металлические тормозные, топливные и терморегулирующие магистрали создают вторую прибыльную опору, менее подверженную цикличности штамповки. Признание качества — награды «Поставщик года» от General Motors и Toyota в 2025 году, а также заключение новых контрактов на сумму 340 млн канадских долларов в годовом исчислении, включая 210 млн канадских долларов на легкие конструкции. Передовая культура безопасности с общим коэффициентом травматизма с регистрацией всего 0,71.
Слабые стороны: Риск концентрации программ — завершение крупной программы Ford по кроссоверам и замедление запусков электромобилей привели к обесценению в размере 39,5 млн канадских долларов в четвертом квартале и снижению выручки на 3,8%. Отставание в масштабе от мега-поставщиков, таких как Magna и Gestamp, ограничивает глобальное покрытие платформ и закупочный рычаг за пределами Северной Америки.Читать далее ▼Свернуть ▲
Сильные стороны: Эталон финансовой эффективности — скорректированная операционная маржа в 2025 году выросла до 5,6% при рекордном свободном денежном потоке и консервативном соотношении чистого долга к EBITDA значительно ниже полуторакратного значения, что позволило возобновить обратный выкуп акций. Передовой портфель решений по снижению веса, включающий горячую штамповку из стали UHSS, гидроформованные конструкции и алюминиевое литье, соответствующие требованиям снижения массы электромобилей. Дифференциация в системах управления жидкостями — прецизионные металлические тормозные, топливные и терморегулирующие магистрали создают вторую прибыльную опору, менее подверженную цикличности штамповки. Признание качества — награды «Поставщик года» от General Motors и Toyota в 2025 году, а также заключение новых контрактов на сумму 340 млн канадских долларов в годовом исчислении, включая 210 млн канадских долларов на легкие конструкции. Передовая культура безопасности с общим коэффициентом травматизма с регистрацией всего 0,71.
Слабые стороны: Риск концентрации программ — завершение крупной программы Ford по кроссоверам и замедление запусков электромобилей привели к обесценению в размере 39,5 млн канадских долларов в четвертом квартале и снижению выручки на 3,8%. Отставание в масштабе от мега-поставщиков, таких как Magna и Gestamp, ограничивает глобальное покрытие платформ и закупочный рычаг за пределами Северной Америки.
Биржевые данные
MRE · TSX · еженедельноИстория →- Капитализация
- $470 млн
- Цена акции
- ≈ CAD 6.76
- Изм. за год
- -4.4%
- Последнее изменение
- -0.4%
- С первого закрытия
- -10.9%
- Выручка (12 мес.)
- $3.4 млрд
10-22 → 10-23
с 1998-06
Финансовая история
Полная история- 2026-10CAD 9.57$665 млн-5.3%
- 2026-09CAD 10.11$503 млн-1.4%
- 2026-08CAD 10.25$510 млн+0.6%
- 2026-07CAD 10.19$507 млн+1.9%
- 2026-06CAD 10.00$498 млн-13.0%
- 2026-05CAD 11.49$572 млн+14.4%
- 2026-04CAD 10.04$500 млн+7.5%
- 2026-03CAD 9.34$465 млн-12.8%
- 2026-02CAD 10.71$533 млн+10.3%
- 2026-01CAD 9.71$483 млн-6.3%
- 2025-12CAD 10.36$516 млн+3.2%
- 2025-11CAD 10.04$500 млн—
В прессе
Все публикации →5 последние заголовки11- TD Securities cuts Martinrea target to CAD 15.00 for Martinrea stock - ad-hoc-news.dewww.ad-hoc-news.de2026-10-20
- Sheet Metal Fabrication Services Market Forecasts Growth from $87.3B (2025) to $136.5B by 2035, Profiling Gestamp, Martinrea International, Mayville Engineering, Xometry & 18 Other Key Playersfinance.yahoo.com2026-10-07
- Martinrea International’s 2.00% Yield Looks Sustainable as Cash Flow Discipline Supports the Dividend - kalkine.cakalkine.ca2026-10-05
- Martinrea International Q2 Earnings Call Highlightsmarketbeat.com2026-08-10
- Martinrea International Inc (MRETF) (Q2 2026) Earnings Call Highlights: Margin Resilience Amid ... - Yahoo Financefinance.yahoo.com2026-08-05
Ее две интегрированные платформы — Легкие конструкции металлические детали кузова и шасси и Силовые системы управление металлическими жидкостями и гибкая механическая обработка — используют общие заводы и инженерные ресурсы, что позволяет Martinrea объединять структурные и жидкостные компоненты в рамках одних и тех же автомобильных программ в Северной Америке, Европе и Азии.
• Горячая штамповка из сверхвысокопрочной стали и многоэлементные кузовные сборки типа «body-in-white»
• Многорычажные подвесные модули, подрамники и шассийные структурные компоненты
• Гидроформованные высокопрочные трубы и лазерно-сварные рамные конструкции
• Алюминиевое литье под низким давлением для легких шасси и электромобильных применений
Системы управления жидкостями — Основной бизнес
• Прецизионно формованные металлические тормозные магистрали, топливные линии и пучковые сборки
• Металлические трубопроводные сети для терморегулирования и охлаждения батарей гибридных и электрических автомобилей
• Высоконапорные компоненты для двигателей и трансмиссий с гибкой механической обработкой
Инженерные и инструментальные услуги — Основной бизнес
• Собственное проектирование штампов и оснастки для быстрого запуска программ
• Разработка от прототипа до серийного производства для инициатив OEM по снижению веса
Краткие факты
Штаб-квартира
Ваughan, Онтарио, Канада
Основана
2001
Сотрудники
~19,000
Выручка
CAD $4.8 млрд (2025 production sales)
Капитализация
$470 млн
Заводы
~58 производственных предприятий, гибкие сборочные операции и центры НИОКР
Категории
21 категорий · прокрутите, чтобы увидеть больше
Связанное
Похожие публичные компании
- Puiforcat· $157 млрд
- Итон Корпорейшн· $152 млрд
- Buccellati· $126 млрд
- Паркер Ханнифин· $121 млрд
- Эмерсон Электрик Ко.· $90.4 млрд
- Howmet Aerospace· $88.1 млрд
Отраслевые рейтинги
Источники данных и методология
Этот корпоративный профиль составлен из общедоступные источники, включая годовые отчеты компаний, документы SEC/регуляторных органов, официальные пресс-релизы и проверенные сторонние отраслевые базы данных. Финансовые показатели отражают последние раскрытые данные за финансовый год и перепроверены по нескольким независимым источникам.
Оценка VerityRank рассчитывается с использованием собственной многомерной модели, оценивающей присутствие на рынке, финансовую устойчивость, операционный масштаб, инновационный потенциал и влияние бренда. Оценки по отдельным измерениям нормализуются относительно отраслевых аналогов и обновляются ежеквартально.
Отказ от ответственности: Этот профиль предназначен исключительно для информационных целей. VerityRank не дает гарантий относительно полноты или актуальности. Данный контент не является инвестиционной рекомендацией или одобрением.
Ключевые источники: Официальный сайт TSX: MRE , Официальный сайт Martinrea International
Martinrea (TSX: MRE) – котировка TMX
Годовой отчёт Martinrea за 2025 год
Финансовые результаты Martinrea за 2025 финансовый год – GlobeNewswire
Martinrea International – Википедия
